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太陽能路燈最大的好處就在于它使用的是清潔的太陽能,每一個路燈就像是一臺小型發(fā)電機,通過太陽能電池板吸收光線,轉換成電能,再儲蓄到自帶的蓄電池中,不需要再消耗額外的電能。但目前太陽能路燈所采用的蓄電池主要是以鉛酸電池為主,它主要由鉛、硫酸以及部分其他金屬及塑料組成,廢電池酸液中含有大量的鉛,隨意排放不但會嚴重污染土壤和水源,對空氣、生態(tài)平衡造成破壞,還會引發(fā)人體代謝及神經方面的疾病。而專家告訴記者,目前國內廢舊電池的處理回收還處于比較無序的狀態(tài),因此很多報廢后的鉛酸電池正在污染著我們的生存空間。
因此,照明產品生產企業(yè)在研發(fā)節(jié)能照明產品時要進行多方位的綜合考慮和分析,這其中包括產品生產過程中的耗能和污染、產品中所用材料在報廢后的可回收利用及對環(huán)境的污染等。相關行業(yè)也應該加快技術創(chuàng)新,及早實現(xiàn)鉛酸電池的回收利用,形成產業(yè)鏈條,否則會給我們的生存環(huán)境和太陽能光伏照明產業(yè)造成影響。 后期維護應予以重視 目前,很多地區(qū)都在試點推廣太陽能路燈,尤其是在一些地區(qū)的新農村建設中,太陽能路燈更是被大面積使用。由于現(xiàn)在太陽能路燈中普遍使用的鉛酸蓄電池平均壽命為500次充放電,而路燈大概每天需要充放電一次,也就是可以使用大約一年半的時間,之后就需要更換蓄電池。專家指出,太陽能路燈相對于普通路燈而言,初期投資較大,同時維護費用也比較高,大概每一年半到兩年時間就需要更換一次蓄電池,這筆花費大概為初期投資費用的1Π3,另外光源損壞后也需要更換。因此,采用太陽能路燈進行道路亮化工程,僅一次性將光伏照明系統(tǒng)安裝到位并不能一勞永逸,還應給予必需的維護,否則就無法實現(xiàn)太陽能路燈的長明。